Wenn
man den Feinstaub nur wirklich sähe, wie den Schnee auf dem Photo. Doch er ruft
ja nicht einmal einen direkten Hustenreiz hervor. Und flux ist er in unserem
Körper.
Da
man gerade in der Öffentlichkeit damit beschäftigt ist, sich über die VCÖ-Studie zum Feinstaub in Tirol zu empören, erscheint eine
Klarstellung notwendig.
Statistiken
sind immer Zahlenspielereien: Nur ein Homo-Ludens ist auch ein forschender Mensch.
Grob
nachgerechnet stimmt die Studie des VCÖ. Rein rechnerisch würde jedem einzelnen
Tiroler ca. 0,7 kg Feinstaub Pm 2,5 aus Verkehrsproduktion
„zustehen“. Ich bin sogar der Meinung, dass der VCÖ hier untertreibt (vgl.
Anmerkungen zum Schluss).
Die
Frage ist nur, ob auch wirklich von allen Einwohnern die gleichen Anteile eingeatmet
werden, und wie sich der Staub sonst in der Umwelt absetzt. Aber das wurde in
der Studie auch nicht in irgendeiner Richtung tendendierend unterstellt.
Was
die Studie des VCÖ nicht hervorhebt ist der sinkende Verkehrsanteil am
Feinstaub – einfach, weil die in der Bundesluftschadstoffinventur angegebenen 30% noch immer sehr hoch sind. Es ist besser geworden - aber noch lange nicht gut genug.
Einen Erfolg für sich zu verbuchen nur weil z.B. bei einer Schularbeit fast 50% der Klasse negativ abschlossen und man selbst ein Genügend bekam, hat wohl schon jeder, der in einer solchen Lage war, versucht, die Eltern nahmen es einem aber nicht ab - und man selbst ehrlicherweise auch nicht.
Aus diesem Grunde ist der Standpunkt des VCÖ meiner Meinung nach legitim und auch im Rahmen der Aufgabestellung seriös.
Was
der VCÖ nicht kommentiert, sind die Daten über die weiteren nicht verkehrlichen
Emittenten, die auch nicht zu verachten sind, insbesondere, da der Hausbrand durch unsachgemäßes Holzheizen zu neuen Emissionhöhen aufbricht. Aber das ist branchenspezifisch – ein Verkehrsclub wird das Thema
Hausbrand logischerweise nicht bearbeiten - denn das wäre wirklich nicht seriös.
Liest
man die Luftschadstoffinventur, so wird man bald feststellen, dass alles leider sehr
kompliziert ist. Einfache Antworten gibt es bei der der Suche nach der Wahrheit
fast nie.
Aber
es gibt Möglichkeiten in einzelnen Teilbereichen einfache und griffige
Aufbereitungen zu machen, die Entscheidungsträger beim positiven Handeln unterstützen, auch
wenn manche das unseriös schimpfen und in automatische Abwehrhaltungen verfallen.
Ein Positives hat die VCÖ-Studie für alle, ob Gegner oder Befürworter: Man schaut genauer auf die Quelle - also die Luftschadstoffinventur. Und das Büchlein ist lesenswert.
Zur
Quellenlage:
Land
Tirol, Abgrenzung Luftsanierungsgebiet Pm10
Gemeinden Absam, Aldrans, Ampass, Angath, Angerberg, Bad Häring,
Baumkirchen, Breitenbach am Inn, Brixlegg, Bruck am Ziller, Buch bei Jenbach,
Ebbs, Flaurling, Fritzens, Gallzein, Haiming, Hall in Tirol, Hatting, Stadt
Innsbruck, Inzing, Jenbach, Kematen in Tirol, Kirchbichl, Kolsass, Kolsassberg,
Kramsach, Kufstein, Kundl, Langkampfen, Mieming, Mils, Mötz, Münster, Oberhofen
im Inntal, Oberperfuss, Pettnau, Pfaffenhofen, Pill, Polling in Tirol, Radfeld,
Ranggen, Rattenberg, Reith im Alpbachtal, Rietz, Rinn, Rum, Schwaz, Silz,
Stams, Stans, Strass im Zillertal, Schwoich, Thaur, Telfs, Terfens, Tulfes,
Unterperfuss, Volders, Völs, Vomp, Wattens, Weer, Wiesing, Wörgl und Zirl bis
zu einer Höhe von 700 m ü. A.
Statuserhebung: Umweltbundesamt Jänner 2004
Überschreitungen: PM 10 Tagesmittelwert 2002
Statuserhebung: Umweltbundesamt Jänner 2004
Überschreitungen: PM 10 Tagesmittelwert 2002
Anmerkung: Wenn man die Meldedaten des Jahres 2010 für die
der o.a. Gemeinden ermittelt, deren Ortszentrum unter 700m ü.M. liegt, so kommt
man auf ca. 330000 betroffene Einwohner.
VCÖ-Studie Februar
2012 zum Feinstaub
VCÖ: Pro 1.000 Einwohner hat Tirol
höchste PM2,5 Emissionen durch Verkehr
(Verkehrsbedingte PM2,5 Emissionen in kg pro 1.000 Einwohner)
1. Wien: 369 kg PM2,5 pro 1.000 Einwohner
2. Vorarlberg: 401 kg
3. Steiermark: 457 kg
4. Burgenland: 513 kg
5. Salzburg: 618 kg
6. Oberösterreich: 626 kg
7. Niederösterreich: 647 kg
8. Kärnten: 658 kg
9. Tirol: 736 kg
Österreich: 551 kg
Quelle: Umweltbundesamt, VCÖ 201
(Verkehrsbedingte PM2,5 Emissionen in kg pro 1.000 Einwohner)
1. Wien: 369 kg PM2,5 pro 1.000 Einwohner
2. Vorarlberg: 401 kg
3. Steiermark: 457 kg
4. Burgenland: 513 kg
5. Salzburg: 618 kg
6. Oberösterreich: 626 kg
7. Niederösterreich: 647 kg
8. Kärnten: 658 kg
9. Tirol: 736 kg
Österreich: 551 kg
Quelle: Umweltbundesamt, VCÖ 201
Bundesländer
Luftschadstoffinventur 1990-2010, seit 124 ff.:
Im Jahr 2010 wurden in Tirol 1700t
PM 2,5 (2.800 t PM 10) emittiert. Das sind um 5,8 % PM 2,5 bzw. 3,3 % PM 10 weniger als im Jahr 2000. Im
Vergleich zum vorangegangenen Jahr 2009 wurde um 2,1 % mehr PM 2,5 emittiert; bei PM 10 at es nahezu keine Veränderungen
gegeben (+ 0,01 %).
Hauptverursacher der PM 2,5-Emissionen war mit einem Anteil von
44 % der Kleinverbrauch (30 % PM 10 ). Ein weiterer bedeutender
Verursacher ist der Verkehr (30 % PM 2,5 bzw. 28 % PM 10 ). Die Industrie trug zu 17 % (PM 2,5 ) bzw. 30 % (PM 10 ) zu den Feinstaubemissionen in
Tirol bei. Die Sektoren Landwirtschaft
(3,2 % PM 2,5 bzw. 8,6 % PM 10 ), Energieversorgung (3,4 % PM 2,5 bzw. 2,5 % PM 10 ) und Sonstige (2,4 % PM 2,5 bzw. 1,8 % PM10 ) sind ebenfalls an der Emission von Feinstaub beteiligt
Die Feinstaubemissionen des Verkehrs
sind seit dem Jahr 2000 um 27 % PM 2,5 bzw. 18 % PM10 gesunken, wobei seit 2005 ein
besonders deutlicher Emissionsrückgang zu erkennen ist.
Dies ist auf verbesserte
Antriebstechnologien moderner Kraftfahrzeuge sowie den Rückgang der verkauften
Kraftstoffmengen zurückzuführen. Die gegenüber 2000 gestiegenen Emissionen des
Sektors Energieversorgung begründen sich im ansteigenden Biomasseeinsatz.
Anmerkung:
Dividiert man die Jahresemission (2010) von 1700000kg durch
die o.a. 330000 Einwohner im Luftsanierungsgebiet, bekommt jeder Einwohner 5,2
kg Pm2,5 (also 5200kg auf 1000 Einwohner)
Dividiert man die Jahresemission (2010) von 1700000kg durch
die gesamten Einwohner Tirols (ca. 710000), so bekommt jeder Einwohner ca. 2,4
kg. Pm2,5 (also 2400 kg. Auf 1000 Einwohner)
Berücksichtigt man, dass der Verkehrsanteil am Pm2,5 bei 30%
liegt, so ergibt sich für das Luftsanierungsgebiet 1500 kg verkehrsinduzierter
Feinstaub Pm2,5, auf ganz Tirol umgelegt
700 kg pro 1000 Einwohner.
